動力電池為何有3種形狀？方形電池市場表現(xiàn)為何如此強勁？隨著新能源汽車高速發(fā)展，動力電池裝機量也越來越多，動力電池選配問題逐漸成為車企首要考慮的問題之一。由于包裝材料與結(jié)構(gòu)等方面的不同，方形、圓柱與軟包電池優(yōu)劣參半。另一方面，當前動力電池行業(yè)正處在大變革時期，各種技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，各種因素都會影響動力電池的市場份額變化。

對于新能源汽車來說，動力能源的持久性、便捷性是最為關鍵的，而如今以電為主要能源的新能源領域，動力電池的發(fā)展是重中之重。目前動力電池的封裝種類共有三大形式：圓柱形、方形以及軟包，直觀上它們的不同點只在于形狀上，但同時它們在技術(shù)開發(fā)和應用角度上也有著不同。

動力電池為何有3種形狀？

動力電池與儲能電池是目前電池技術(shù)應用的兩大場景，儲能電池對應著太陽能等設備，動力電池則對應著新能源汽車。而曾經(jīng)以日韓企業(yè)為首的電池技術(shù)企業(yè)，很早以前就將動力電池的封裝種類歸為了三大形式。

因為制造封裝的方式不同，三類電池在形狀上有明顯的區(qū)別。但與電池本身的工作原理不存在影響，制造方式主要針對的是不同的工況標準，設備應用以及更多樣性的舉一個不是很嚴謹?shù)睦樱拖袷堑案獗蛔龀闪瞬煌男螤睿虾姹喊l(fā)酵的原理都是一樣的。

圓柱形電池由于發(fā)展時間較長，所以制造工藝也更加成熟，成本較低，同時也有固定的國際化標準來衡量產(chǎn)品優(yōu)劣。不過在電池布局以及能量密度方面，圓柱形電池都還有著進一步的提升空間。

方形電池和軟包電池雖然其在標準化上很難與圓柱電池相媲美，但其可以實現(xiàn)定制化的特點使其能夠更好地與車輛相協(xié)調(diào)，能夠滿足不同廠商不同車型的特殊需求。圓柱、方形以及軟包電池對于市場而言都有各自的價值，但圓柱形三元鋰電池已經(jīng)成為了目前的主流，這也是車企在權(quán)衡性能和成本后的折中選擇。

方形電池市場表現(xiàn)為何如此強勁？

1、從造型方面來看：相對于圓柱電池，方形電池的可塑性相對來說較高，可以根據(jù)搭載產(chǎn)品的具體需求而進行定制化的設計，這樣能夠適應多方面的需求；

2、在性能方面：方形電池具有內(nèi)阻小、循環(huán)壽命長、封裝可靠度高、耐受性好、成組相對簡單、系統(tǒng)能量效率高等優(yōu)勢，憑著這些優(yōu)勢，方形電池在目前階段更能適應市場的需求；

3、在安全性方面：根據(jù)2018年新能源汽車起火事件完全統(tǒng)計，圓柱電池的事故發(fā)生率相對來說較高，而方形電池的事故發(fā)生率較低。根據(jù)目前的形式來看，主機廠在中高端車型上也更傾向于采用方形電池。

從2018年8月份國內(nèi)動力電池的裝機量來看，方形電池裝機量達3.05Gwh，占比73.05％；圓柱電池領域，由于今年基本上已經(jīng)退出供貨，圓柱電池整體的市場份額處于下滑趨勢，8月份裝機量僅為0.6Gwh，占比14.3％；軟包領域裝機量增長較快，8月份軟包電池裝機量為0.52Gwh，占比12.65％。

在目前的新能源車市場中，圓柱、方形、軟包三種電池均有廠家使用，各占一席之地，并且三者在現(xiàn)階段并沒有絕對的好壞之分，只能說是各有優(yōu)劣。圓柱形電池由于發(fā)展時間較長，所以在一致性上有著不小的優(yōu)勢，同時其制造工藝也更加成熟，成本較低。

不過在電池布局以及能量密度方面，圓柱形電池都還有著進一步的提升空間。方形電池具有內(nèi)阻小、循環(huán)壽命長、封裝可靠度高、耐受性好、成組相對簡單、系統(tǒng)能量效率高等優(yōu)勢，曾經(jīng)被認為是最適合新能源汽車應用的電池設計，多年來一直受到電池和整車企業(yè)的青睞。可以說三種電池形狀各有優(yōu)勢。