石墨烯電池前幾年在電池行業(yè)比較火熱，但最終沉寂了，市場主流電池還是鋰電池，石墨烯電池和鋰電池哪個更好，要從各自自身的材料特性和市場應(yīng)用方面的優(yōu)缺點做對比，區(qū)分出什么情況下它們的好壞。

一、石墨烯電池優(yōu)缺點

石墨烯電池：石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種只有一個原子層厚度的準(zhǔn)二維材料，所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發(fā)出的一種新能源電池。

（1）石墨烯電池優(yōu)點：

儲電量是目前市場最好產(chǎn)品的三倍。一個鋰電池（以最先進的為準(zhǔn)）的比能量數(shù)值為180wh/kg，而一個石墨烯電池的比能量則超過600whkg。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鐘。

使用壽命長。其使用壽命是傳統(tǒng)氫化電池的四倍，是鋰電池的兩倍。

重量輕。石墨烯的特性使得電池的重量可以減少為傳統(tǒng)電池的一半，這樣可以提高裝載該電池的機器的效率。

石墨烯相比于傳統(tǒng)的電池有著更大更多的優(yōu)勢，在使用壽命上，它的使用壽命是鋰電池的兩倍，是氫化電池的四倍。

更快的充電速度，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

點擊詳情

（2）石墨烯電池缺點：

目前石墨稀還沒達到實用化階段，離大批量生產(chǎn)還有很長的路要走。

市場上這些石墨烯電池也不是純石墨烯電池，他只是在鋰電池的基礎(chǔ)上摻雜了一些石墨烯的相關(guān)的技術(shù)，與傳統(tǒng)的鋰電池相比，它帶來的性能提升也僅僅只有那么一點點。再加上石墨烯的成本十分的高昂，它的制造工藝也非常的高，石墨烯電池的制作工藝仍然不夠成熟，目前僅處于實驗室階段的它無法達到量產(chǎn)的地步。

工藝特性不兼容。就是石墨烯比表面積過大，會對現(xiàn)有鋰離子電池的分散均漿等工序帶來一大堆工藝問題。如果電池廠調(diào)工藝會累死，又沒有性能指標(biāo)突破性進步帶來的足夠的利潤空間驅(qū)動，誰愿意上這個技術(shù)？石墨烯表面特性受化學(xué)狀態(tài)影響巨大，批次穩(wěn)定性，循環(huán)壽命等等都有很多問題，目前來看無法滿足鋰電池生產(chǎn)的一堆細致的要求。

二、鋰電池優(yōu)缺點

鋰電池

（1）鋰電池優(yōu)點

能量密度高，其體積能量密度和質(zhì)量能量密度分別可達450W.h/dm3和150W.h/kg，而且還在不斷提高。

平均輸出電壓高（約3.6V），為Ni-Cd、Ni-l電池的3倍。

輸出功率大。

自放電小，每月10%以下，不到Ni-Cd、Ni-Ml的一半。

沒有Ni-Cd、Ni-MH電池一樣的記憶效應(yīng)，循環(huán)性能優(yōu)越。

可快速充放電，1C充電時容量可達標(biāo)稱容量的80%以上。

充電效率高，第1次循環(huán)后基本上為100%。

工作溫度范圍寬，-30~+45℃，隨著電解質(zhì)和正極的改進，期望能拓寬到-40~+70℃，低溫有可能拓展到-60℃。

無需維修。

對環(huán)境較為“友好”，稱為綠色電池。

使用壽命長，100%DOD充放電可達900次以上；當(dāng)采用淺深度（30%DOD）充放電時，循環(huán)次數(shù)已經(jīng)超過了5000次。

（2）鋰電池缺點

成本高，主要是正極材料LiC002的價格高，隨著正極技術(shù)的不斷發(fā)展，可以采用LiMn204、LiFeP04等為正極，從而有望大大降低鋰離子電池的成本；

必須有特殊的保護電路，以防止過充或過放；

與普通電池的相容性差，因為一般要在用3節(jié)普通電池（3.6V）的情況下才能用鋰離子電池進行替代。

目前石墨稀還沒達到實用化階段，離大批量生產(chǎn)還有很長的路要走。鋰電池在安全性、續(xù)航能力、環(huán)境污染以及充電速度方面存在的巨大短板已經(jīng)開始嚴(yán)重限制了各大高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此許多企業(yè)研發(fā)部門都將目光放到了更先進的石墨烯電池上面。

石墨烯電池強度最高、韌性最好、并且還有質(zhì)量輕、導(dǎo)電性優(yōu)良的特點。早在幾年前，華為就宣布了他的一項快充的技術(shù)，將3000毫安時的石墨烯電池進行充電僅僅只需要五分鐘就可以充滿接近一半的電量。

可見石墨烯電池不僅適用于新能源汽車，在我們的手機領(lǐng)域也可以得到廣泛的應(yīng)用，但是這僅僅只是處于實驗階段，距離在市場上得到應(yīng)用還需要很長的路要走。

石墨烯相比于傳統(tǒng)的電池有著更大更多的優(yōu)勢，在使用壽命上，它的使用壽命是鋰電池的兩倍，是氫化電池的四倍。在重量上，它的重量大概只有傳統(tǒng)電池的一半。在充電的速率方面。石墨烯電池可以提高幾十倍甚至上百倍。

總結(jié)：通過上面的的條件對比，就目前的情況來看，從研發(fā)技術(shù)成熟程度，制造成本和市場經(jīng)濟效益來看，鋰電池要比石墨烯電池更有優(yōu)勢。