在使用任何產品前，對產品的結構和原理進行一個初步的了解，這樣在出現問題的時候才能更好的分析出問題的原因，找到對應的解決方案！

現在要分析電池鼓包首先要了解電池的結構，目前市面上的無人機鋰電池電芯大概分為兩種：

第一種：聚合物電芯，俗稱軟包電池，由多片聚合物電芯+BMS電池管理系統組成，平時大家說的鼓包問題就來自這種電池，除了個別極端爆炸案例，鼓包現象則幾乎是聚合物鋰電池的通病。

聚合物電芯

聚合物電芯由正極材料+電解液+負極材料+鋁制外殼組成。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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電池鼓包原因大概分為以下幾種：

一、材質或工藝的鼓包

比如電解液本身的質量問題，或者液位不合適。正負極材料及生產工藝粗糙，電極涂層不均勻或者殼體變形等。其次是裝配密閉性不好或落入粉塵或有漏液現象等等。

解決方法：購買正規廠家生產的電池。

二、使用或環境因素的鼓包

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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1、過充過放，電池在充放電過程中會產生氣體形成壓力，負極容量比正極容量要高，因此，正極產生的氣體透過隔膜紙與負極產生的鎘復合。故一般情況下，電池的內壓不會有明顯升高，但如果充電電流過大，或充電時間過長，產生的氣體來不及被消耗，就可能造成內壓升高，電池變形，漏液，等不良現象，同時，其電性能也會顯著降低。

2、環境溫度，溫度對電池的充放電性能影響最大，在電極/電解液界面上的電化學反應與環境溫度有關，電極/電解液界面被視為電池的心臟。如果溫度下降，電極的反應率也下降，假設電池電壓保持恒定，放電電流降低，電池的功率輸出也會下降。如果溫度上升則相反，即電池輸出功率會上升，溫度也影響電解液的傳送速度溫度上升則加快，傳送溫度下降，傳送減慢，電池充放電性能也會受到影響。環境溫度范圍應在5~30之間，一般充電效率會隨溫度的升高而升高，但當溫度升到45以上，會破壞電池內的化學平衡，導致副反應，高溫下充電鋰電池材料的性能會退化，加快電池的鼓包風險，鋰電池的循環壽命也將大大縮短。

3、閑置時間過長，電池長時間不用也會發生鼓包的現象，因為空氣在一定程度上是導電的，因此，放的時間過長就相當于電池的正負極直接接觸，進行了慢性的短路。備用電池如果長期不用的話，建議不要充飽了電保存，最好是保留60%左右的電量——另外，過段時間就拿出來用一下，這樣會對電池的壽命有好處。

解決方法：每家電池都有自己的截止充電電壓電流或其他計算方法，過充可以通過使用廠家配套的充電器解決，過放就要養車良好的電池使用習慣，普遍情況下電量20%是一個臨界點，在即將到達20%時就應該開始停止放電作業的操作。

第二種：18650電芯，屬于由多個18650電池+BMS電池管理系統組成

18650電芯

18650電芯由正極材料+電解液+負極材料+鋼制外殼組成

外觀上，聚合物鋰電池有它獨特而且18650（圓柱）鋰電池完全不可替代的優勢：方形扁平化，這使得它在輕薄的隨身電子設備里大展身手，除了大家高度依賴的手機，超薄筆記本里也使用聚合物鋰電池。另外，也正由于外觀原因，在生產初期，模具成本較高，一旦開始生產，電池尺寸就不可改變，如果需要其他尺寸就需要重新開模生產，所以普遍的聚合物電池較貴。當然聚合物鋰電池并不代表更輕薄。輕薄或者厚重從來都是與能量密度密切相關的，無論電池是圓柱體或者是方形，在同一時期，相同容量的聚合物鋰電池與18650鋰電池的體積重量是沒有顯著區別的。

而18650鋰電池，這種經常被各種山寨移動電源廠商攻擊的“古老”電池，目前依然廣泛應用于各種電子設備，典型如移動電源。事實上，在高端應用領域，比如專業影像設備、筆記本電池，18650一直是主力角色，特斯拉電動汽車的大規模應用更是提升了這種電池的高安全性形象。

18650鋰電池工藝成熟，一致性好，容量密度高，在大容量混聯應用場合有聚合物鋰電池無法取代的優勢。